FORZA 750 DCT 2025

Styl v pohybu

Rychlá, agilní a luxusní: Forza 750 vstoupila na trh s velkým ohlasem a s cílem prosadit se v tomto náročném tržním segmentu. Díky své výbavě pro každodenní dojíždění ve městě i mimo něj, ale i pro víkendové výlety, je tento skútr ztělesněním kvality a praktičnosti. Dalo by se říci, že se jedná o racionální volbu. Díky rodokmenu Forza však tento stroj nabízí ještě více – spoustu stylu a zábavy.

Pro modelový rok 2025 prošla Forza 750 vylepšeními v oblastech vzhledu, technologií i celkové praktičnosti, která mají za cíl ještě více upevnit její dominantní pozici, a jež zároveň posouvají její výrobu udržitelnějším směrem.

Nové napjaté, hranaté linie modelu Forza 750 nabízejí vynikající ochranu proti větru i při vyšších rychlostech, spoustu prostoru pro nohy a nízko umístěné sedlo – to vše bez zbytečných tvarových kreací. Nejvýraznějším novým designovým prvkem jsou nové dvojité světlomety se světly pro denní svícení a se zabudovanými ukazateli směru. Kvůli důrazu na udržitelnost je v některých částech stroje použit materiál Durabio. Pod sedlem se nachází úložný prostor schopný pojmout integrální přilbu a praktická přihrádka na věci denní potřeby. USB-C nabíjecí konektor byl přemístěn z prostoru pod sedlem na lépe přístupné místo na řídítkách. Vylepšený pětipalcový TFT přístrojový panel disponuje konektivitou Honda RoadSync umožňující propojení s chytrým telefonem. Zapalování, zamykání a otevírání sedla se ovládá inteligentním klíčem Smart Key. Součástí standardní výbavy je nyní tempomat.

Stroj je poháněn silným a úsporným dvouválcovým motorem o objemu 745 cm3 vybaveným elektronicky řízenou škrticí klapkou (Throttle By Wire – TBW), která umožňuje přizpůsobení charakteru motoru pomocí tří přednastavených jízdních režimů: RAIN, STANDARD a SPORT. K dispozici je také uživatelsky nastavitelný režim USER. Systém nastavitelné kontroly trakce Honda Selectable Torque Control (HSTC) provádí jemné zásahy v závislosti na volbě jedné ze tří úrovní (pro modelový rok 2025 s vylepšeným režimem RAIN), zatímco dvouspojková převodovka (DCT) disponuje mapami pro automatické řazení, jež jsou provázány s jednotlivými jízdními režimy. Optimalizována byla také odezva a ovladatelnost v nízkých rychlostech.

Motor Hondy Forza 750 je mimořádně střídmý – spotřeba naměřená v režimu WMTC činí pouze 3,5 l/100 km, což představuje až 375 km dojezd na 13,2litrovou nádrž.