CBR1000RR-R

ZÁVODNÍ DRÁHA JE VAŠÍM HŘIŠTĚM

Tímto žijete – a skutečně ožíváte. Výkon znamená všechno, takže kdykoli dostanete příležitost nabrat rychlost.

Vytvořili jsme pro vás nový model CBR1000RR-R Fireblade SP. Začíná ve stejném startovacím pruhu jako CBR1000RR-R – což znamená technologii MotoGP u motoru, podvozku a v aerodynamice. Přidali jsme ale ještě elektronické odpružení Öhlins (S-EC) druhé generace a k němu vylepšené uživatelské rozhraní, aby bylo možné systém individuálně využívat. Dále novou sadu úprav brzd v balíčku Brembo s předními brzdovými třmeny Stylema, brzdovými páčkami a zadním třmenem. Model CBR1000RR-R SP není konstruován s ohledem na potřeby silničního jezdce – patří na závodní trať. Je sice schválen k provozu na veřejných komunikacích, má osvětlení, ukazatele směru, plnobarevný TFT displej a klíč Honda Smart Key, ale zůstává naším dokonalým vyjádřením čisté supersportovní agrese. Užijte si to.

DRUHÝ NEJLEPŠÍ VÁM NEMŮŽE STAČIT

Pro nás je to stejné. Proto jsme začali závodit začátkem 60. let a proto závodíme i dnes.

Závody jsou vždy výzvou, ale současně podporují zlepšování. Zvyšuje laťku. Vaši. Naši. Vše pro okamžiky naprosté dokonalosti. To vedlo ke vzniku modelu CBR1000RR-R Fireblade. Nezačínali jsme od nuly, jako technologický základ jsme využili náš stroj RC213V MotoGP a jeho sourozence do běžného provozu, RC213V-S. Výrazně jsme čerpali z vlastních zkušeností ze závodů MotoGP, abychom vyvinuli kapotáž, která má minimální odpor a současně zlepšuje ovladatelnost ve vysokých rychlostech pomocí křidélek, která snižují zvedání předního kola a zvyšují stabilitu při brzdění. CBR1000RR-R je model stvořený k soupeření. Se všemi výhodami.

HNACÍ SÍLA

Se závodními prvky je Fireblade o krok napřed.

Motocykl CBR1000RR-R je vybaven elektronikou, která zahrnuje šestiosou jednotku měření setrvačnosti (IMU), systém kontroly trakce Honda (HSTC) s 9 úrovněmi a nastavitelným řízením kontroly rozjezdu a prokluzování kol. Vyladěný a kultivovaný podvozek má hliníkový trubkový rám a kyvnou vidlici odvozenou z modelu RC213V-S, kompletní zavěšení Showa, tlumič HESD se 3 úrovněmi a přední brzdové třmeny Nissin. Vysokoobrátkový řadový čtyřválcový motor má mnoho společného se závodními motocykly. Kapalinou chlazený motor DOHC o objemu přesně 999,9 ccm má stejné vrtání a zdvih jako model RC213V-S a je vybaven převodovým soukolím s dílčími vačkami a titanovými ojnicemi.